鋼板路基箱，主要是由一骨架體組成，骨架體由縱向主筋骨架和橫向骨架構(gòu)成，骨架體的表面封有一花紋防滑鋼板，反面則封有平板鋼板，整體形成一箱體。
使用鋼板路基箱，一塊塊按序排列，構(gòu)筑成臨時(shí)道路，供車輛通行和旋挖鉆機(jī)施工墊實(shí)，其表面花紋板面可防滑，在作業(yè)過程中，鋼板路基箱隨著作業(yè)面的延伸不斷移動(dòng)，不僅可重復(fù)使用，而且不占用庫容。
天津路基箱租賃相比租用鋪路鋼板的優(yōu)勢(shì)如下：
各個(gè)工地對(duì)短期臨時(shí)施工道路主要以鋪路鋼板為主，但是針對(duì)地質(zhì)較差的工地，鋪路鋼板就無能為力了，對(duì)于地質(zhì)較差的工地現(xiàn)場(chǎng)施工，基本已路基箱為主，路基箱適用于地質(zhì)非常差的工地，相較于鋼板，路基箱的優(yōu)勢(shì)在于:
1、穩(wěn)定性。路基箱厚度一般為14-20cm之間，能有效嵌入泥土中，與泥土渾然一體，不存在左右搖擺移動(dòng)，而鋪路鋼板鋪設(shè)在施工地表，重型車輛走過時(shí)，鋪路鋼板可能會(huì)脫離鋪設(shè)軌道，需用挖機(jī)等機(jī)械扶正，造成施工進(jìn)度浪費(fèi)，效率降低。
2、抗承漿性。路基箱抗沉降能力有目共睹，其空心結(jié)構(gòu)，在稀泥狀土質(zhì)中能穩(wěn)定使用，重型設(shè)備仍能在路基箱上施工作業(yè)。
3、承重能力。鋪路鋼板承重在硬化道路上大致能承重60噸左右，重量過大會(huì)導(dǎo)致鋪路鋼板變形，也很容易移位，在土質(zhì)地表上，承重超過60噸就會(huì)嚴(yán)重變形，也會(huì)導(dǎo)致移位，車輛行走非常不便，在地質(zhì)較軟的地表上，鋪路鋼板就根本不能適用了，鋪設(shè)后就會(huì)下沉下陷。而在土質(zhì)、地質(zhì)較軟土質(zhì)，稀泥土質(zhì)上，路基箱使用非常方便，其承重不低于400噸。
