在國外，廢油再生工作開始的較早，在上世紀(jì)六十年代的時候，歐洲和美國的一些發(fā)達國家就已經(jīng)著手研究，從那時候開始就積累了寶貴的經(jīng)驗。直至現(xiàn)今在廢油再生行業(yè)乃至整個石油行業(yè)西方國家都處于領(lǐng)先位置，它們?nèi)〉贸晒Φ脑蚺c政策完善和政府補貼不無關(guān)系。
可以看出，政府相關(guān)政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和市場合作是實現(xiàn)廢油再生良性循環(huán)的先決條件。博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2013-2017年中國廢油市場供需分析及投資前景研究報告》顯示：盡管中國廢油產(chǎn)品一直存在，但是廢油的有效利用卻沒有有效進展。中國廢油市場較大，并且會隨著市場需求的提升而增長。但在中國，廢油的合理回收率并不高，這主要受到國家地方行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)、上游廢油回收環(huán)節(jié)、下游再生技術(shù)和其他限制的影響。
盡管國家和石油行業(yè)一直在推動政策制定和實施，但從目前來看，盡管政策和法規(guī)具有指導(dǎo)意義，但并不強制實施，沒有嚴(yán)厲的懲罰以及一定的財政激勵措施，導(dǎo)致操作起來還是有重重困難。因國土面積廣大，各地對廢油回收與再生的投入與認(rèn)識不一，執(zhí)行有差異，這就導(dǎo)致了廢油再生行業(yè)在回收環(huán)節(jié)就遇到了重重困難，除石油特殊領(lǐng)域外，其它行業(yè)回收難度相當(dāng)大，主要有以下問題：
(1)不分類回收，混油品種繁雜，廢油性能指標(biāo)各不相同。不同類型和比例的廢油混在一起，這使得后續(xù)再生處理難度加大；
(2)運輸受到制約。廢油的組成復(fù)雜，含有不同的污染物及可能導(dǎo)致儲罐腐蝕結(jié)垢的雜質(zhì)，因此運輸設(shè)備應(yīng)同時做到防腐和防爆，然而，目前廢油回收機構(gòu)很少具有這樣的專用設(shè)備；
(3)違規(guī)處置。如汽修行業(yè)因附近沒有資質(zhì)單位能夠處理汽修行業(yè)產(chǎn)生的危險廢物，合規(guī)的單位距離遙遠，運輸距離長，導(dǎo)致運輸和處置費用高昂，就在未辦理轉(zhuǎn)移手續(xù)情況下，將廢機油轉(zhuǎn)移給其他油料公司處理，甚至隨意售賣給收荒匠。
